旅游业如何面对小长假出游新动向?

　　尽管今年的端午小长假受高考影响，旅游市场看似不温不火，但是端午小长假前两日，记者发现一些富有新意的特色旅游景点依然受到游客青睐，自驾游人群错峰出游、灵活选择旅游目的地的出行方式，呼唤旅游公共服务平台提供更多实时信息服务。专家认为，适合三天小长假的多元化、个性化的旅游产品仍有待开发。

　　与清明、五一小长假出游的火爆不同，今年端午小长假出游人数有所下降。记者从上海旅游集散中心了解到，小长假前两日该中心共发送游客5589人次、发车187班次。上海旅游集散中心主任姚伟荣告诉记者，今年端午小长假正处于高考前夕，很多学生和家长在端午假期没有计划外出旅游，因此以家庭为单位的出游相对减少。

　　值得注意的是，小长假头两天，南湖月河一日游排名上海旅游集散中心出游第一位，作为新开发的旅游景点，出人意料地天天爆满。家住闵行区的市民陈岩小姐告诉记者，每逢小长假她总是陪父母到集散中心选择一日游产品，长三角周边的古镇、水乡、山水都游玩过了，现在出游首选新开发的旅游产品。

　　随着市民生活水平提高，假日期间自驾出游越来越普遍。记者从公路部门获悉，端午小长假首日，上海高速公路网流量为33.44万辆，略高于平时双休日的流量，但明显低于其他小长假的交通流量。

　　有关负责人介绍，五一小长假的高速公路流量至少比端午高出10%以上，自驾游热情很高，清明小长假首日流量超过50万辆，许多道口出现拥堵。

　　端午小长假头两天，记者了解到，除了一些传统的“堵点”以外，上海高速公路并未出现明显的拥堵现象，反而有些路段显得很空，自驾出游的热情不如以往的小长假。

　　家住虹口区的杨威先生说，自驾游的目的是与家人朋友一起休闲，享受闲暇时光，而不是让自己受累，所以未必选择热门的旅游点去“凑热闹”，像完成任务一样去游玩，反而把自己弄得很累，可能遭遇路上堵、停车难、游玩挤、就餐烦等一系列影响出游心情的问题，所以不如“弹性出游”。

　　杨威说，在小长假不会选择出省游，这样比较累，在近郊开车出行可以灵活选择目的地。他告诉记者，端午小长假首日，他本想带小孩去“东方绿洲”，在半路上得到消息，那里游客比较集中，所以他临时改变行程，去了另一个并不算游客密集的田庄享受农家乐。他建议，旅游部门应建立旅游景区景点客流情况实时信息发布系统，以便游客及时选择错峰出游。

　　据上海市公路管理处处长严炯浩介绍，上海公路部门已经开通了微博，市民可以利用这个实时信息发布的平台，了解最新的路况信息，为出游提供方便。

　　华东师范大学旅游系主任楼嘉军认为，小长假与周末出游相比没有明显优势，三天出游适合500公里至800公里的活动范围，从活动区域来看，中短途旅游线路和产品开发相对缺乏新特点和新亮点，市场亟待开发适合人们三天出游的特色旅游产品和项目。今年端午各地都在做相关产品，但游客“被活动”“被参与”的感觉比较明显，端午节的文化内涵挖掘不够，端午节除了祭祀活动，还有狂欢和庆典性质的活动仍有许多方面值得开发。

　　楼嘉军认为当前人们过节的心态越来越平和，越来越成熟和理性，在节假日人们可以出游，也可以与亲朋好友相聚，或户外活动，或去娱乐，应该从休闲的角度去看待假日，而不应仅仅局限于旅游。此外，旅游业亟待建立旅游信息实时发布与反馈系统，以便更好满足人们对旅游产品多元化、个人化的需求，而旅游服务层次的个性化需求，呼唤专业的提供丰富旅游产品的旅游批发商的诞生，在这方面目前国内尚处于空白。（来源：新华网，记者王蔚　陆文军）